Расскажу про свой опыт использования покрышек компании Shinko.

Много езжу на мотоцикле Royal Star начиная с 2013 года. За 5 лет эксплуатации я почти каждый год менял обе покрышки на своем мотоцикле в начале сезона, один раз мне пришлось дополнительно менять шины в середине сезона.

Shinko 777

Началось все с поисков покрышек с белой полосой, так как на них мотоцикл смотрится гораздо веселее. Однако после поисков пришлось признать, что на «рояль» вариантов не так уж и много:

• Shinko 777
• Dunlop 404

Причем Dunlop в России я так и не нашел, а из США были проблемы с доставкой.
При этом цена Shinko отличалась в меньшую сторону почти в 2 раза.

Итак — выбор сделан. И каково же было мое удивление, когда через примерно 10-12 т.км. я сорвал заднее колесо в повороте в дождь, причем все знают, что я езжу довольно аккуратно. А в тот раз я был особенно осторожен, скорость и наклон были небольшими. Хорошо хоть не упал. В итоге, после осмотра протектора, было принято решение менять покрышки в середине сезона.

Shinko 230

В очередной раз не хватило денег на Dunlop и я решил приобрести снова Shinko, но в этот раз модель 230 Tour Master.

И снова я удивился, но на этот раз тому, что передняя покрышка полностью проходила 17 и 18-ый сезон и не нуждается в замене. Задний баллон к сожалению придется заменить, потому что в дороге проколол колесо и немного не уследил за давлением. В итоге дорога скушала протектор.

Что же мы имеем?

Shinko 777

• белая полоса
• хороший держак дороги, когда протектор свежий
• не предназначена для долгих путешествий, быстро стирается

Shinko 230

• проехала 2 полных сезона и думаю еще на один хватит
• хороший держак на сухом асфальте
• неплохой держак в дождь
• нет белой полосы

Если мотоцикл не уедет к новому владельцу к началу сезона 2019 — буду ставить назад Dunlop 404 WW для полноты картины.
А вообще, борт шины можно покрасить, либо вставить специальное резиновое белое кольцо, которое можно купить отдельно.